Remolc complet especialitzat de 10 eixos per al transport per pont

Presentació del producte

(I) Característiques del producte

Coixinet de càrrega super forta i fiabilitat estable: el disseny del coixinet de càrrega distribuïda de 10 eixos- distribueix uniformement el pes de la càrrega a cada grup d'eixos, reduint considerablement la pressió de contacte amb el terra d'un sol pneumàtic (mínim fins a 0,8 MPa), evitant danys a la superfície de la carretera de transport i assegurant l'estabilitat durant el transport. Pot transportar fàcilment components de pont ultrapesats de més de 100 tones

Direcció flexible i adaptació a condicions complexes de carreteres: el sistema de direcció hidràulica de -roda completa admet diversos modes de direcció, permetent girs i canvis flexibles en espais estrets (com ara obres de construcció i plantes de prefabricació de ponts), solucionant el problema de la direcció durant el transport d'equips grans. El mode de direcció del cranc pot realitzar un moviment lateral, facilitant l'alineació precisa per a la càrrega i descàrrega de mercaderies.

Estructura ajustable i gran versatilitat: la longitud del marc és telescòpica i l'amplada és hidràulicament ampliable, que pot ajustar les dimensions generals segons els components del pont de diferents especificacions (com ara bigues T-de diferents longituds i bigues de caixa d'acer de diferents amplades). No cal personalitzar l'equip exclusiu per a una única càrrega, millorant la utilització de l'equip

Control intel·ligent i funcionament còmode: equipat amb un sistema de control elèctric-hidràulic avançat, admet modes duals de control remot i control centralitzat de la cabina. Els operadors poden conèixer l'estat del vehicle en temps real en un lloc segur, simplificant el procés d'operació, reduint la intensitat del treball manual i millorant la precisió de l'operació.

Protecció de seguretat i garanties múltiples: està equipat amb un sistema de frenada de doble-circuit, un sistema de frenada anti-ABS i un dispositiu de frenada d'emergència per garantir la seguretat de frenada. El sistema de suspensió té una funció d'absorció de cops i amortiment per reduir les sacsejades de la càrrega durant el transport. La carrosseria del vehicle està equipada amb llums d'advertència i senyals reflectants per millorar la seguretat del transport a la nit i en condicions meteorològiques adverses.

(II) Aplicacions del producte

Enginyeria de ponts d'autopistes: s'utilitza per transportar bigues prefabricades de formigó en T-, bigues de caixó, bigues de lloses buides i altres components des de plantes de prefabricació fins a llocs de construcció de ponts, adaptant-se al transport de diferents nivells d'autopistes, com ara autopistes, carreteres nacionals i carreteres provincials.​

Enginyeria de ponts ferroviaris: ofereix serveis de transport estables per a components pesats, com ara bigues de suport ferroviària i bigues contínues, que poden satisfer les necessitats de transport de llarga-distància i càrrega-en construcció de ponts ferroviaris.​

Enginyeria de ponts-Cross/Cross-River Bridge: transporta grans caixes d'acer, bigues d'armadura d'acer i altres components d'estructura d'acer, adaptant-se a l'entorn geogràfic complex i a les condicions de les carreteres de transport a les zones costaneres i riberes, i assegurant la transferència segura dels components clau dels ponts-marítims.​

Enginyeria de Reconstrucció de Ponts Municipals: En els projectes de nova construcció i reconstrucció de ponts urbans, transporta components grans després de l'enderroc de ponts antics i components prefabricats de ponts nous. Pot circular amb flexibilitat per carreteres urbanes estretes, reduint l'impacte en el trànsit urbà

Transport d'altres components grans: a més dels components del pont, també es pot utilitzar per al transport de mercaderies ultra{-llargues, ultra-amples i ultra-pesades, com ara torres d'energia eòlica, components d'acer grans i equipament pesat, ampliant els escenaris d'aplicació.​

IV. Introducció al material del producte

Material del marc: la biga principal està feta d'acer estructural d'aliatge Q690-alta resistència, que té les característiques d'alta resistència, alta tenacitat i bon rendiment de soldadura. El seu límit elàstic és superior o igual a 690 MPa, que pot suportar l'efecte-a llarg termini de càrregues ultra-pesades de més de 100 tones i evitar efectivament la deformació i la fractura del marc. Les bigues auxiliars i els connectors del marc estan fets d'acer estructural al carboni Q355B, que garanteix la resistència alhora que redueix el pes de l'equip.

Material de l'eix i la suspensió: l'eix està fet d'acer estructural d'aliatge de 40Cr, que se sotmet a un tractament de trempada i tremp (trefat + temperat a alta -temperatura), amb una duresa de HRC28-32, i té una excel·lent resistència al desgast i resistència a la fatiga. El suport de suspensió es forma mitjançant la soldadura d'acer Q690 i es connecta rígidament al marc per garantir el funcionament estable del sistema de suspensió. L'airbag de suspensió d'aire està fet de material de cautxú nitril importat, que és resistent a l'oli-, resistent a l'envelliment-, té una gran capacitat de càrrega i una llarga vida útil.

Material del sistema hidràulic i de frenada: la canonada de fre està feta de tub d'acer inoxidable (material 304), que és resistent a la corrosió-i resistent a l'alta-pressió, evitant la fallada dels frens causada per l'òxid de la canonada. El dipòsit d'oli hidràulic està fabricat amb placa d'acer Q235B per soldadura, amb una partició i un filtre d'aspiració d'oli a l'interior per garantir la neteja de l'oli hidràulic. La canonada hidràulica adopta una canonada d'acer sense soldadura d'alta-pressió amb un nivell de resistència a la pressió superior o igual a 30MPa per garantir que no hi hagi fuites del sistema hidràulic.

Material del pneumàtic: s'utilitzen pneumàtics radials específics d'enginyeria-. El material de la banda de rodament és una fórmula composta de cautxú natural + cautxú estirè-butadiè, amb patrons de banda de rodadura profunds i una forta resistència al desgast, que pot adaptar-se a superfícies de carreteres complexes, com ara carreteres de grava i camins de terra. El cos del pneumàtic està reforçat amb cordons de polièster multi-, que tenen una bona resistència a l'impacte i poden suportar el rodament d'objectes pesats i les sacsejades de la superfície de la carretera.

V. Usos del producte

L'ús bàsic del remolc complet especialitzat de 10 eixos per al transport de ponts és resoldre els problemes de transport de components de pont grans en els enllaços de producció i construcció, incloent específicament els escenaris següents:

Trasllat a la-planta de components del pont: a la planta de prefabricació del pont, transferiu les bigues prefabricades completades, les cobertes del pont i altres components del taller de producció al lloc d'emmagatzematge, o des del lloc d'emmagatzematge a la plataforma de càrrega, aconseguint la circulació eficient dels materials de-planta.​

Transport a llarga-distància de components: transporteu components prefabricats des del fabricant fins al lloc de construcció del pont. La distància de transport pot anar des de desenes de quilòmetres fins a centenars de quilòmetres, adaptant-se a diferents tipus de carreteres, com ara carreteres i carreteres provincials, i garantint la integritat dels components durant el transport de llarga-distància.

Trasllat de -distància curta al lloc de construcció: al lloc de construcció del pont, transferiu components des del punt de descàrrega del vehicle de transport fins a les proximitats de la posició d'instal·lació, com ara la transferència de bigues prefabricades a la part inferior de la màquina d'aixecament de ponts, proporcionant comoditat per a la construcció d'instal·lacions del pont i reduint la freqüència d'ús d'equips d'elevació grans.

Transport en escenaris especials: per a alguns projectes de ponts especials (com ponts de muntanya i ponts de viaductes urbans), pot transportar components en terrenys complexos (com carreteres sinuoses de muntanya i carrers urbans estrets). Basant-se en el seu rendiment de direcció flexible i dimensions estructurals ajustables, satisfà les necessitats de transport d'escenaris especials.

Transport d'altres components pesants: a més dels components del pont, també es pot utilitzar per al transport d'equips pesats com torres i góndoles d'energia eòlica a la indústria de l'energia eòlica, grans lingots i rotlles d'acer a la indústria metal·lúrgica i grans reactors a la indústria química, realitzant "un vehicle per a múltiples usos" i millorant la rendibilitat de l'equip{0}​.

VI. Avantatges del producte i punts de venda

-Capacitat de càrrega-líder del sector: el disseny de coixinets de càrrega distribuïda de 10-eixos- té una capacitat de càrrega nominal de fins a 300 t, que supera amb escreix la capacitat de càrrega- dels remolcs normals. Pot satisfer les necessitats de transport ultra-de components de ponts grans i és el primer equip-elecció per al transport de ponts ultrapesats.

Forta adaptabilitat a les superfícies de la carretera: mitjançant la disposició optimitzada del grup d'eixos i l'ús de la suspensió d'aire, la pressió mínima de contacte amb el terra pot arribar a 0,8 MPa. Pot circular per carreteres normals, carreteres rurals i altres superfícies de carreteres sense un reforç-a gran escala i la transformació de la ruta de transport, reduint els costos de transport.

Alta flexibilitat operativa: direcció hidràulica de -roda completa + modes de direcció múltiples, el radi de gir mínim es pot controlar en 15 m. Pot dirigir i desplaçar-se de manera flexible en espais estrets, solucionant el problema de "dificultat per girar i girar-" d'equips grans i millorant l'eficiència operativa del lloc de construcció.​

Alt grau de personalització: els paràmetres com ara la capacitat de càrrega-, les dimensions generals i el mode de direcció es poden personalitzar segons les necessitats del client. Per exemple, l'amplada del marc es pot ampliar fins a 6 m per a components ultra-amples, i el marc es pot ampliar fins a 30 m per a components ultra-llargs, satisfent les necessitats de transport personalitzades de diferents clients.

Garantia de seguretat integral: des del disseny estructural (-materials d'alta resistència, suport de càrrega- estable) fins a la configuració del sistema (frenada de doble-circuit, ABS, dispositius d'emergència), passant després a mesures de protecció (senyals d'advertència, absorció de xocs i amortiment), garanteix de manera integral la seguretat del personal, dels equips i de la bona seguretat en el transport.

Cost-eficàcia excepcional: s'utilitzen materials-d'alta resistència i components bàsics importats, que donen lloc a una llarga vida útil de l'equip (8-10 anys amb manteniment normal); el disseny de l'estructura ajustable millora la versatilitat de l'equip, redueix el cost de compra repetida del client i té avantatges evidents de cost-efectivitat en un ús a llarg termini.